Christianshavn : vivre dans la petite Amsterdam

Christianshavn est l'un des quartiers les plus recherchés de Copenhague : une île bâtie au XVIIe siècle sur le modèle d'Amsterdam, avec des canaux bordés de houseboats, une ambiance de village et le centre historique à moins de dix minutes à vélo. On vient y vivre pour l'eau, les briques et le calme, tout en ayant Christiania, l'Opéra et le port à sa porte.

Christiania, la ville libre voisine, se visite librement mais ne s'habite pas : les logements s'y transmettent par vote de la communauté. Le reste de Christianshavn fonctionne comme un marché classique, simplement l'un des plus chers de la ville.

Christianshavn, la petite Amsterdam de Copenhague

Le quartier est une création volontariste. Au début du XVIIe siècle, le roi Christian IV fait assécher des hauts-fonds entre Copenhague et l'île d'Amager pour bâtir une ville nouvelle, fortifiée et vouée au commerce maritime. Le plan, tracé selon les principes hollandais, dessine des îlots quadrillés de canaux : d'où le surnom de petite Amsterdam qui colle encore au quartier. Christianshavn a longtemps gardé son statut de ville à part avant d'être rattachée à Copenhague.

Ce passé se lit dans la pierre. Le long des quais Overgaden Neden Vandet et Overgaden Oven Vandet, les anciens entrepôts de brique jaune et les maisons à pignon ont été convertis en logements et en ateliers. Le canal central, le Christianshavns Kanal, aligne voiliers, vieux bateaux en bois et houseboats colorés. En été, les habitants sortent kayaks et canoës, s'installent sur les pontons et transforment les berges en terrasses improvisées.

Malgré sa position centrale, juste en face de l'Indre By, le centre historique, Christianshavn reste étonnamment calme. Les rues étroites, les cours pavées et l'absence de grands axes passants en font un morceau de ville à taille humaine, où l'on croise plus de vélos et de poussettes que de voitures.

Vivre à Christianshavn : loyers, prix et profil

Habiter Christianshavn se paie. Le quartier fait partie du trio de tête des adresses les plus chères de Copenhague, au coude à coude avec l'Indre By et le front de mer d'Østerbro. La rareté du bâti ancien, le classement patrimonial d'une partie des immeubles et l'attrait des canaux tirent les prix vers le haut, que ce soit à la location ou à l'achat.

La piste la plus réaliste pour un budget mesuré reste l'andelsbolig, ce logement coopératif au loyer modéré très répandu à Christianshavn, où de nombreuses cours fonctionnent en coopérative. Le principe et les démarches sont détaillés dans notre guide pour acheter un logement au Danemark (andelsbolig et ejerlejlighed). Pour situer ces montants dans un budget global, voyez notre coût de la vie au Danemark en 2026.

Côté habitants, Christianshavn cultive un mélange singulier. On y trouve d'anciens résidents attachés à l'esprit alternatif du quartier, des artistes et architectes, et des familles de cadres attirées par les écoles, les crèches et la sécurité. L'école de Christianshavn et plusieurs institutions accueillent les enfants sur place. Le quartier est bourgeois, sans la raideur qui va parfois avec.

L'église Notre-Sauveur et sa flèche en spirale

Le repère du quartier, visible de loin, c'est l'église Notre-Sauveur (Vor Frelsers Kirke). Cette église baroque en brique a été consacrée à la fin du XVIIe siècle, mais c'est sa flèche qui la rend célèbre : un escalier en colimaçon doré s'enroule à l'extérieur de la tour et se termine par une rampe qui vire vers le ciel. Ajoutée au milieu du XVIIIe siècle, cette flèche en spirale culmine à près de 90 mètres.

On peut la gravir. Après quelque quatre cents marches, dont la dernière volée à l'air libre le long de la spirale extérieure, la plateforme offre l'un des plus beaux panoramas sur Copenhague, des toits rouges de Christianshavn jusqu'aux tours du centre et au port. L'accès à la tour est payant et souvent limité en hiver ou par grand vent, mieux vaut vérifier les horaires avant de s'y rendre. Le vertige n'est pas un mythe : les derniers mètres se font sur une coursive étroite.

Christiania, la ville libre juste à côté

Impossible de parler de Christianshavn sans évoquer sa voisine. Fondée en 1971 sur une caserne militaire désaffectée, Christiania est une communauté autogérée d'environ un millier d'habitants, installée sur34 hectares. Pas de voitures, pas de propriété privée des terrains, des décisions prises en assemblée. Le drapeau à trois points jaunes flotte sur des maisons construites par leurs habitants.

L'actualité a changé la donne. En 2024, les habitants ont eux-mêmes fermé et démantelé Pusher Street, l'ancien marché ouvert du cannabis, après des années de tensions et de violences liées au trafic. La rue a été dépavée puis réaménagée. Pour un résident de Christianshavn, Christiania reste avant tout un grand parc habité, avec sa salle de concert (Loppen), ses ateliers, son restaurant bio et son lac.

Y vivre, en revanche, est quasi impossible pour un nouvel arrivant : la communauté n'intègre de nouveaux membres que rarement, par vote collectif, et les logements ne passent jamais par le marché classique. Si vous voulez la visiter dans les règles, tout est expliqué dans notre guide dédié de Christiania, la commune libre.

Holmen, l'Opéra et l'architecture du port

Au nord de Christianshavn, l'ancienne base navale de Holmen s'est reconvertie en l'un des quartiers les plus intéressants de la ville. On y trouve des écoles d'art et d'architecture, des logements gagnés sur l'eau et surtout l'Opéra de Copenhague (Operaen), inauguré en 2005 face au château d'Amalienborg, de l'autre côté du port. Sa silhouette de verre et son immense auvent en font un jalon de l'architecture danoise contemporaine.

On y construit beaucoup, et souvent de façon expérimentale, comme dans le travail de Bjarke Ingels et de l'agence BIG. En poussant vers l'est, on rejoint à vélo l'ancienne friche industrielle de Refshaleøen, devenue le repaire de Noma, du marché Reffen et de CopenHill.

Se déplacer : métro, vélo et ponts

La station de métro Christianshavn, sur les lignes M1 et M2, place le centre-ville à deux minutes et l'aéroport de Kastrup à un quart d'heure sans changement. Deux lignes de bus, la 2A et la 9A, complètent le maillage, et l'ensemble du quartier se parcourt facilement à pied.

Mais à Christianshavn comme partout à Copenhague, le vrai moyen de transport reste le vélo. Deux ponts réservés aux cyclistes et aux piétons relient l'île au reste de la ville : le Cirkelbroen, le pont circulaire dessiné par l'artiste Olafur Eliasson, et l'Inderhavnsbroen, qui rejoint Nyhavn en quelques coups de pédale. Comptez cinq à dix minutes pour atteindre le cœur historique. Notre guide du vélo à Copenhague détaille les itinéraires et les règles locales.

À qui convient Christianshavn ?

Christianshavn se choisit quand on veut le centre-ville sans le bruit, et qu'on peut payer pour ça. Les familles y viennent pour les écoles et le calme, les cadres pour rejoindre le bureau à pied ou à vélo. La contrepartie tient en une ligne sur le bail : des loyers parmi les plus élevés de la ville.

Pour un premier atterrissage à Copenhague avec un budget serré, mieux vaut regarder du côté de quartiers plus abordables comme Nørrebro ou Vesterbro, quitte à viser Christianshavn plus tard. Pour comparer l'ensemble des options, notre page mère sur les quartiers de Copenhague où habiter propose un tableau complet, loyers et profils à l'appui.